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減速電機和普通電機的區(qū)別
摘要：減速電機叫做齒輪馬達，都是模塊化組合的，同時輸出扭矩變大，6極(輸出同步轉(zhuǎn)速1000rpm)，8極(輸出同步轉(zhuǎn)速750rpm)，所以就通過齒輪機構(gòu)或其他機構(gòu)(如擺線)使電機的轉(zhuǎn)速降下來，而電機的輸出轉(zhuǎn)速或扭矩?zé)o法滿足實際的要求，
減速電機叫做齒輪馬達，都是模塊化組合的，同時輸出扭矩變大，6極(輸出同步轉(zhuǎn)速1000rpm)，8極(輸出同步轉(zhuǎn)速750rpm)，所以就通過齒輪機構(gòu)或其他機構(gòu)(如擺線)使電機的轉(zhuǎn)速降下來，而電機的輸出轉(zhuǎn)速或扭矩?zé)o法滿足實際的要求，其中4極電機最常用，由于設(shè)備是用到的轉(zhuǎn)速一般都比較小，電機，極數(shù)越高價格越貴，普通電機常用的是4極(輸出同步轉(zhuǎn)速1500rpm)，是減速箱與電機的組合體。
減速機是變速器的一種，一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，原理是把電動機、內(nèi)燃機、馬達或其它高速運轉(zhuǎn)的動力，通過減速機的輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，從而達到減速的目的;大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。減速機按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐-圓柱齒引輪減速機;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。